高运专心(图)-非洲内陆拖车专线-非洲内陆拖车

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海运拼箱，全称为 LCL(Less Than ContainerLoad)。是指货主托运的货物不足整箱的小票货，代理人（或承运人）将货物分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。非洲内陆拖车服务***。海运整箱，即整柜，全称为FCL(full container load)。是指整箱的货物只有一个发货人运到目的港，相对来说比拼箱轻松。整柜是由发货人负责装箱、计数、积载并加以铅封的货运。整箱货的拆箱，一般由收货人办理。


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我们还要考虑一点，如果货物无法及时出运，我们要承担相应的亏舱费。对整箱来说，船公司收取的亏舱费一般400~500RMB的标准。而拼箱货代由于只能按整箱方式向船公司订舱和操作，费用是固定的。如果由于托运人的原因导致舱位空置，拼箱货代就会亏损或利润大打折扣，为此货代会收取高额亏舱费。非洲内陆拖车服务***。如果货量很少，几十公斤甚至还不够一个立方，那建议走空运划算；如果货量有几个立方，那就可以选择散货拼箱；如果货量达到二十个立方左右，则走整柜是划算的。


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“拼箱海运 海外仓”模式以更低的成本和更高的效率成为卖家向海外仓和亚马逊FBA备货、补货的，满足了跨境电商碎片化的物流需求。非洲内陆拖车服务***。海运拼箱的价格介于整箱海运和航空快递之间，对于发货量较小或体积大重量轻的抛货卖家来说，如果对时效要求并不是很紧，海运拼箱更为合适。基于碎片化、分散化的特点，广州到非洲内陆拖车，绝大多数跨境电商的出口货物一般在几个或十几个立方，距离整箱动辄25立方起的体量，差距实在太大，而拼箱则为“整箱放不了，快递放不下”的卖家提供了更为便捷的运输方式。


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